La 26 de metri sub luciul Mării Negre, în largul Portului Midia, zace de aproape trei luni un remorcher cu chila în sus. Astăzi, miercuri, 17 iunie, scafandrii companiei ARAS Salvage urmează să-l aducă, în sfârșit, la suprafață.
Povestea a început în martie, când Astana asista un petrolier de mari dimensiuni, Amades, la o manevră de acostare la opt kilometri de Portul Midia. Ceva s-a întâmplat în acele minute – o rotire prea bruscă, spun cei care cunosc nava, exact genul de mișcare pe care un remorcher de asistare nu e construit să o suporte. Vasul s-a răsturnat. Cinci marinari se aflau la bord.
Șapte minute și un mesaj rămas neterminat
Primii salvatori au ajuns la locul tragediei în doar șapte minute de la apelul de urgență. Pentru unii, a fost prea târziu. Pentru alții, începea o așteptare care durează și astăzi.
Sebastian Tămâianu avea 26 de ani și urma să se căsătorească în toamnă. Ultimul mesaj trimis soției sale, înainte ca legătura să se întrerupă: „Ai grijă, te iubesc!”. Alături de el se afla Sorin Tufan, 57 de ani, fost fundaș la Farul Constanța și la Steaua București – omul care alesese marea după ce lăsase fotbalul în urmă.
Scafandrii militari ai Forțelor Navale Române au identificat epava la scurt timp, cu chila în sus, la 26 de metri adâncime. Au reușit să recupereze un trup. Pentru ceilalți patru, căutările s-au întins zile, apoi săptămâni, întrerupte și reluate de fiecare dată când vremea din largul Mării Negre o permitea.
„Cei de sus știau riscurile”
În stradă, în fața Portului Midia, familiile celor dispăruți au cerut explicații pe care nimeni nu li le-a dat clar. Pe bannere scria: „Din ce cauză nu s-a intervenit în timp real în punctul în care s-a răsturnat remorcherul?”. Soția unuia dintre marinarii dispăruți a spus, simplu, ce voia să afle: cine a decis trimiterea echipajului în acea misiune. Un cumnat al unui marinar a explicat mecanismul greșelii, așa cum o vedeau familiile: „Remorcherul era doar pentru asistare. Trebuia să fie doar în asistare, aprovizionare sau schimburi de tură. Atât. Nu să facă ei manevra. Aveau remorcherul stricat. I-au trimis pe ei. De ce?”.
Directorul adjunct al Căpităniei Zonale Constanța, Adrian Stancu, a oferit varianta tehnică a evenimentelor: „Nava tanc Amades se afla în drum spre terminalul Monbuoy, aflat la opt kilometri de Portul Midia. În asistență la această navă pentru derularea manevrei de acostare se afla remorcherul Astana, în pupa acesteia. La un moment dat, remorcherul Astana…”.
De la recuperarea lichidelor la ridicarea propriu-zisă
Etapele tehnice s-au succedat lent. La începutul lunii iunie, echipele ARAS Salvage au anunțat finalizarea extracției integrale a fluidelor din interiorul navei – operațiune întârziată de valuri și de vizibilitatea redusă de pe fundul mării. A urmat montarea structurilor de prindere, necesare pentru ridicarea propriu-zisă. Compania a transmis: „Subliniem că estimările de timp furnizate de contractor au caracter orientativ și depind în mare măsură de evoluția operațiunilor desfășurate de ARAS Salvage, de condițiile meteorologice și de respectarea măsurilor de siguranță aplicabile procesului de ranfluare”.
Operațiunea de astăzi
Potrivit ultimului anunț al Midia Marine Terminal, operațiunea de ridicare la suprafață începe astăzi în jurul prânzului și ar trebui să dureze între cinci și șase ore – timp care poate fi influențat de curenți, valuri și vânt în largul Mării Negre. După aducerea la suprafață, urmează evacuarea controlată a apei din compartimentele interioare, asigurarea flotabilității și transferul navei către Portul Midia, unde e estimată să ajungă la finalul acestei săptămâni.
Pentru familiile celor trei marinari încă dați dispăruți, ziua de astăzi nu e doar o etapă tehnică. E momentul în care, după trei luni de incertitudine, epava care i-a luat se ridică, în sfârșit, din apă.
